Київська міська влада продовжує оновлювати парк службових автомобілів за рахунок бюджету. У квітні Департамент територіального контролю КМДА уклав договір на закупівлю п’яти нових кросоверів Renault Duster. Вартість кожного авто – майже 775 тисяч гривень, а загальна сума закупівлі склала 4 649 500 гривень. Переможцем тендеру стало ТОВ «Укравто Голосіївський», яке виявилося єдиним учасником торгів.
Як повідомляє заступниця директора департаменту Вікторія Кривоносова, нові автомобілі використовуватимуть працівники інспекцій з благоустрою та з паркування для службових поїздок містом. Метою є забезпечення контролю за порядком, дотриманням правил паркування та виконання інших посадових обов’язків.
При цьому питання придбання дешевших автомобілів навіть не розглядалося – у документації зазначено лише Renault Duster. Це викликає питання: чи справді для перевірки благоустрою Києва необхідні саме такі авто?
Якими авто користується керівництво департаменту
Для керівництва Департаменту територіального контролю закріплені три легкові автомобілі комунального підприємства: дві Toyota Corolla та одна Toyota Highlander. Інформацію про рік випуску цих транспортних засобів чиновники надати не змогли, зазначивши, що такі дані в них відсутні.
Відомо, що потужна Toyota Highlander, імовірно, закріплена за директором департаменту Михайлом Буділовим. У КМДА вже не раз пояснювали, що службові авто необхідні «для забезпечення оперативності та мобільності».
Елітний автопарк і старі популістські гасла
Варто нагадати, що у попередні роки заступники голови КМДА активно користувалися елітними автомобілями: Toyota Highlander, Toyota Camry, Toyota Corolla. Наприклад, минулого року лише одна з таких машин – Toyota Highlander – витратила майже 10 тисяч літрів пального, подолавши понад 51 тисячу кілометрів.
Свого часу Віталій Кличко неодноразово публічно закликав пересідати на велосипеди замість автомобілів, аргументуючи це зручністю, економією часу і турботою про місто. Проте у реальному житті популістські ініціативи мерії не прижилися: керівники та посадовці КМДА, як і раніше, пересуваються містом на дорогих автомобілях за кошти платників податків.
Нагадаємо, у 2019 році мер Києва публічно демонстрував приклад – приїздив на роботу на велосипеді, а також використовував цей транспорт для пересування містом. Проте нині велосипед у владі лишився лише як символічний жест, а основним транспортом залишаються кросовери та позашляховики.
Отже, комунальні служби міста отримують дорогі авто для інспекцій, а мерія – нові приводи для критики щодо витрат бюджетних коштів. На жаль, проблеми з благоустроєм столиці й досі залишаються невирішеними, незважаючи на оновлення автопарку.
