У столиці фіксується стрімке зростання випадків зачепінгу — небезпечної поведінки, коли підлітки чіпляються до зовнішніх частин трамваїв, тролейбусів, електричок і навіть вагонів метро. У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА заявляють: це не просто екстрим, а смертельна загроза.
Чому зачепінг — не забава, а ризик для життя
Екстремальне «катання» зовні громадського транспорту може закінчитись трагедією за лічені секунди. Особливо небезпечно це в метро, де контактна рейка живиться напругою 825 вольт.
«Навіть короткий дотик до контактної лінії може вбити миттєво. Це не перебільшення — це реальна небезпека», — повідомили у КМДА.
Основні загрози зачепінгу
- Ризик ураження струмом — контакт з живленням у метро та електротранспорті смертельно небезпечний.
- Падіння на рейки або під колеса — при гальмуванні чи прискоренні утриматись практично неможливо.
- Вузькі тунелі метро — зовнішні частини вагонів не пристосовані до перебування людей, і немає жодного простору для виживання у разі зіткнення.
- Невидимість для водія — машиніст чи водій може не помітити зачепера, і не матиме часу зреагувати.
- Аеродинамічний тиск — на високій швидкості повітряні потоки можуть зірвати людину або притиснути її до інфраструктури.
- Загроза для інших пасажирів — у разі падіння або зіткнення можуть постраждати й інші люди або затриматись рух транспорту.
Юридична відповідальність
У КМДА наголошують: зачепінг — це порушення правил користування громадським транспортом. За такі дії передбачена:
- Адміністративна відповідальність — штрафи за порушення правил безпеки.
- Кримінальна відповідальність — у разі травмування або смерті інших осіб.
Заклик до дорослих та свідків
Фахівці Департаменту звертаються до батьків, вчителів та громадян із проханням не замовчувати проблему. Підлітки часто потрапляють під вплив однолітків або соціальних мереж, тому важливо вчасно проговорити наслідки таких “розваг”.
Усіх, хто став свідком зачепінгу, просять негайно повідомляти:
- Водія транспортного засобу,
- Поліцію за номером 102.
Наразі КМДА спільно з правоохоронцями шукає шляхи додаткової профілактики та підвищення безпеки на міському транспорті. Проте головним чинником залишається усвідомлення небезпеки з боку самих підлітків та їх оточення.
